Vaca Muerta suma su primera gran obra vial público-privada: construirán el “bypass de Añelo”

YPF, PAE, Pluspetrol, Vista, Tecpetrol, Chevron, Pampa Energía, Phoenix y Total Austral invertirán 50 millones de dólares para ejecutar 51 kilómetros de pavimento.

La obra busca mejorar la circulación en la capital del shale y garantizar la seguridad vial en la principal zona productiva del país.

En el marco de la exposición Argentina Oil & Gas, el gobernador Rolando Figueroa firmó junto a las principales operadoras de Vaca Muerta un acuerdo histórico: la construcción del “bypass de Añelo”, una obra vial estratégica que cambiará la dinámica del tránsito petrolero en la región.

El proyecto contempla 51 kilómetros de pavimento, con repavimentación de las rutas provinciales 8 y 17, más la conexión a través del “camino de Tortuga” para desviar el tránsito pesado de la RP7, una de las más transitadas y peligrosas del corredor energético.

La inversión será de 50 millones de dólares, financiada íntegramente por las compañías a través de un fideicomiso que garantizará la ejecución y posterior mantenimiento de la obra.

Un modelo de financiamiento inédito

Tras su finalización, la infraestructura quedará en manos de la provincia del Neuquén, que operará bajo un sistema de peaje exclusivo para camiones y flotas pesadas, quedando exceptuados los vehículos particulares. El esquema busca asegurar la sustentabilidad financiera sin necesidad de recursos públicos.

Los ingresos cubrirán los costos de mantenimiento y, una vez recuperada la inversión, cualquier excedente se distribuirá entre la provincia y el fideicomiso, en proporción a los kilómetros aportados por cada parte.

El impacto en la región

El bypass no solo mejorará la seguridad vial en una zona de alto tránsito, sino que también agilizará la logística para los miles de trabajadores y camiones que diariamente circulan en el corazón de Vaca Muerta.

En sus declaraciones, Figueroa remarcó que se trata de “un ganar-ganar, la primera inversión público-privada de envergadura que tenemos con la industria”, destacando además el rol de la Mesa de Competitividad como herramienta de articulación.

Operadoras comprometidas

El acuerdo fue rubricado por los máximos directivos de las principales petroleras del país:

• Horacio Marín (YPF)

• Julián Escuder (Pluspetrol)

• Ricardo Markous (Tecpetrol)

• Fausto Caretta (PAE)

• Matías Weissel (Vista)

• Horacio Turri (Pampa Energía)

• Sergio Mengoni (Total Austral)

• Ana Simionato (Chevron Argentina)

• Pablo Bizzotto (Phoenix Global Resources)

Más allá del pavimento

Figueroa subrayó que esta obra es parte de una estrategia más amplia para dar infraestructura, educación y sustentabilidad social al proyecto Vaca Muerta. “Estamos invirtiendo en rutas, en becas educativas como las Gregorio Álvarez y en capacitaciones para los futuros profesionales neuquinos”, recalcó.

Editorial: un hito que marca tendencia

El “bypass de Añelo” inaugura un nuevo paradigma de relación entre la provincia y las operadoras: la infraestructura crítica empieza a ser financiada por quienes se benefician directamente de ella. Si este modelo se consolida, podría replicarse en acueductos, redes eléctricas y viviendas, tres ejes que siguen siendo cuellos de botella en el desarrollo del shale neuquino.

Neuquén logra así un acuerdo que combina pragmatismo y visión estratégica: menos gasto público, más seguridad vial y una industria que empieza a invertir no solo en pozos, sino también en el territorio que los contiene.