El aumento del precio de los combustibles en un 4,6% promedio, junto con el incremento planificado para principios de mayo, se produce en un contexto de escalada inflacionaria y presión por el atraso cambiario. Este ajuste se relaciona con la tercera etapa de la actualización de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) implementada por el gobierno en febrero.

En menos de cuatro meses desde la asunción de la nueva gestión de Javier Milei, los precios de las naftas y el gasoil han aumentado más del 106%, partiendo de un costo de $404. Este incremento se debe a la necesidad de revertir el congelamiento de estos impuestos, que estuvo vigente desde julio de 2021 hasta marzo de 2024.

El Gobierno estableció un cronograma de ajustes para estos impuestos, con incrementos previstos para marzo, abril y mayo de 2024. Se estima que con estos cambios, la recaudación tributaria aumentaría alrededor del 0,4% del PBI, lo que equivale a unos $760.000 millones.

Sin embargo, a pesar de estos ajustes, la venta de naftas ha experimentado una caída del 7,3% interanual en febrero, lo que puede ser atribuido a la crisis económica y la escalada de precios.

La suba del precio de los combustibles se explica por varios factores, incluyendo el avance del tipo de cambio oficial, el aumento de los biocombustibles, el atraso en los impuestos y el precio del barril de petróleo que cobran las refinadoras.

La actualización de los impuestos continuará siendo mensual hasta junio, y se espera que genere una recaudación tributaria considerable para el gobierno. Los empresarios estiman que el precio de la nafta súper debería llegar a estar entre u$s 1,20 y u$s 1,23 por litro para igualarse con los valores de paridad de importación, lo que sugiere que podrían haber más aumentos en el futuro cercano.