YPF acelera su plan de GNL y busca nuevos socios para su tercer barco licuefactor

Horacio Marín confirmó que el objetivo es alcanzar las 18 MTPA de producción y adelantó que, si el acuerdo con Shell no prospera, avanzarán con otra compañía.

La petrolera estatal YPF avanza a paso firme en su megaproyecto Argentina LNG, pero su presidente y CEO, Horacio Marín, reconoció que el tercer barco licuefactor todavía no tiene socio confirmado. Mientras el acuerdo con ENI y ADNOC avanza con velocidad récord, las conversaciones con Shell no lograron el mismo ritmo, por lo que la compañía ya analiza otras alternativas para garantizar el cumplimiento de su ambicioso objetivo: alcanzar las 18 millones de toneladas anuales de GNL (MTPA).

“Voy a dejar la vida, van a ser 18 MTPA. Seguimos trabajando con Shell, pero si no se concreta, avanzaremos con otra empresa. La velocidad que estamos imponiendo con ENI y ADNOC no es la forma habitual de hacer las cosas. Vamos muy rápido”, aseguró Marín durante su exposición en el Forbes Energy Summit.

El RIGI, clave para destrabar las inversiones

El ejecutivo anticipó que YPF planea aplicar al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) antes de fin de año, con el objetivo de facilitar el financiamiento internacional del proyecto.
“Para diciembre tiene que estar el binding con ADNOC. El Technical FID con ENI será firmado por ADNOC en un mes. Antes de fin de año vamos a aplicar al RIGI y en enero saldremos a buscar el project finance”, detalló.

Sin mencionar nombres, Marín agradeció la colaboración de “un CEO amigo” —que según fuentes del sector sería Pluspetrol— por haber facilitado la cesión de áreas donde operarán las nuevas socias internacionales. También adelantó que se reunirá con el gobernador Rolando Figueroa para definir las nuevas concesiones de explotación no convencional (CENCH).

Un balance “sucio” que anticipa un 2026 de fuerte recuperación

En relación con los resultados financieros del último trimestre, Marín fue categórico: “El balance es sucio. Hay indemnizaciones enormes por la salida de campos maduros (más de 700 millones de dólares), impuestos diferidos difíciles de explicar, y compras de áreas como Sierra Chata o activos de Total. Pero si uno compara el costo operativo entre esos campos y los de Vaca Muerta, hay 1.300 millones de dólares más de ganancia”.

El ejecutivo remarcó que, a partir de 2026, la compañía mostrará un balance más limpio y un salto significativo en su rentabilidad.

“Vamos a tener una YPF con más producción, más ganancia y un balance transparente. Ahí se va a ver la verdadera potencia de YPF”, aseguró.

Proyecciones y reformas para ganar competitividad

De cara al futuro, Marín anticipó que YPF aumentará en un 50% la cantidad de equipos de perforación para 2026, como parte de un plan integral para escalar la producción en Vaca Muerta. También destacó la importancia de las reformas estructurales que se debaten en el Congreso para reducir los costos y mejorar la competitividad frente a otras cuencas como Permian (EE.UU.).

“El país necesita revisar tasas e impuestos nacionales, provinciales y municipales. Si logramos reducir esa carga, Argentina puede ser un productor muy eficiente. Además, estamos cambiando la estrategia con las compañías de servicios internacionales para mejorar los costos operativos”, concluyó.

Con un objetivo firme de llegar a 18 MTPA y tres barcos operativos antes de 2030, YPF busca consolidar a la Argentina como nuevo exportador global de gas natural licuado y motor energético de la región.