Oleoducto Vaca Muerta Sur: un tercio construido y la promesa de un nuevo mapa energético

El tendido avanza con 2.550 trabajadores en obra. El proyecto conectará Allen con Punta Colorada, permitirá exportar hasta 135 millones de barriles por año y podría generar más de 12.500 millones U$.

El Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS) ya tiene un tercio de su traza construida desde que comenzaron las obras en el primer cuatrimestre de este año. El sistema, diseñado para transportar hasta 700.000 barriles diarios, se perfila como la infraestructura clave para duplicar la capacidad de evacuación de crudo de la formación neuquina y abrirle definitivamente la puerta a los mercados internacionales.

La empresa VMOS —un consorcio integrado por las principales petroleras de Vaca Muerta— informó que el oleoducto estará operativo hacia fines de 2026. El proyecto está dividido en cuatro bloques principales, cada uno con un avance significativo y cientos de trabajadores en actividad.

1. El tendido de los ductos

El tramo más visible conecta Allen con Punta Colorada. Tras completar la soldadura de caños en la zona del río Negro, los trabajos avanzan hacia Aguada Cecilio, sobre la Ruta Nacional 23, con grandes campamentos montados por Sacde-Techint. Este despliegue genera empleo directo e indirecto en distintas localidades de la región.

2. La cabecera de bombeo en Allen

A cargo de AESA, la planta ubicada cerca de Oldelval concentra tres tanques de 55.000 m³ cada uno. Será un nodo estratégico, porque permitirá direccionar el crudo hacia Bahía Blanca o hacia Punta Colorada según la demanda.

3. Las estaciones de bombeo

OPS lidera la construcción de la estación de Chelforó, primera de las tres previstas. Su función será mantener la presión constante en la tubería para garantizar un transporte seguro y eficiente de hasta 390.000 barriles por día.

4. Los tanques y la terminal en Punta Colorada

La obra más monumental está en la costa atlántica de Río Negro. Allí se construirán cinco tanques de 120.000 m³ cada uno —similares en superficie a una cancha de River— que permitirán almacenar 600.000 m³ de petróleo. Además, la terminal contará con dos monoboyas offshore para el carguío de buques de gran porte.

Impacto económico

El VMOS ocupa actualmente a 2.550 trabajadores y se espera que en su primer año de operación habilite exportaciones por 4.500 millones de dólares, cifra que podría trepar a 12.500 millones de dólares anuales en su punto máximo de actividad.

A la par, comenzaron a llegar a San Antonio Este las primeras 8.000 toneladas de acero para los tanques, junto con los ductos que alimentarán proyectos de GNL en Fuerte Argentino. Río Negro ya adelantó que YPF evalúa incluso un segundo oleoducto paralelo hacia Punta Colorada.

Un cambio de escala para Vaca Muerta

Cuando esté operativo, el VMOS no solo resolverá el cuello de botella en la evacuación de crudo. También marcará un antes y un después para el perfil exportador de Argentina, que pasará de vender volúmenes marginales a colocar más de 135 millones de barriles por año en el mercado internacional.

El proyecto confirma que Vaca Muerta está en un punto de inflexión: del boom productivo hacia la consolidación como uno de los grandes polos exportadores de energía de Sudamérica.