La subida de los precios del combustible ha vuelto a impactar en el consumo, como refleja la caída del 6,1% en la demanda de naftas durante enero. Esta disminución fue especialmente notable en el segmento premium, con un derrumbe del 22,5%, indicando un traslado hacia las naftas de grado inferior y, en algunos casos, una reducción directa en el consumo.

Las provincias fronterizas fueron las más afectadas, ya que anteriormente disfrutaban de un consumo elevado debido a la influencia de los países vecinos con precios más bajos. Misiones, Formosa, Corrientes y Mendoza experimentaron las mayores contracciones, con reducciones significativas en algunas localidades específicas, como Clorinda y Puerto Iguazú.

Las ventas de gasoil también se redujeron en un 3%, con una disminución destacada en el gasoil de grado superior. Aunque el sector agrícola mostró un aumento del 3% en el consumo de gasoil debido al fin de la sequía en 2023, el sector público y el transporte experimentaron caídas del 5% y 9%, respectivamente.

A pesar de la baja en la demanda, los precios actuales del combustible se mantienen cerca del promedio de los últimos 14 años en términos de pesos constantes. Sin embargo, la capacidad de compra de combustible con el salario promedio ha disminuido, situándose en su punto más bajo en términos de la cantidad de litros de nafta que se pueden adquirir con un salario medio en el sector. En diciembre de 2023, el salario promedio permitía comprar 735 litros de nafta al mes, en comparación con un promedio histórico de 989 litros mensuales desde enero de 2010 hasta la fecha actual.