Alerta por el estado de las rutas en Vaca Muerta

El Sindicato de Petroleros Privados de Río Negro, Neuquén y La Pampa lanzó una advertencia sobre el alarmante estado de las rutas en la región de Vaca Muerta.

El Sindicato de Petroleros Privados de Río Negro, Neuquén y La Pampa lanzó una advertencia sobre el alarmante estado de las rutas en la región de Vaca Muerta y exigió que las operadoras hidrocarburíferas asuman su responsabilidad en el mantenimiento de los caminos utilizados para la actividad. La demanda surge tras un relevamiento que evidenció el grave deterioro de las vías de acceso a los yacimientos, poniendo en riesgo la seguridad de los trabajadores y afectando la productividad.

Marcelo Rucci, secretario general del gremio, fue contundente: "Los caminos presentan un abandono total. No hay aporte de material, no hay riego, no hay máquinas, y como si eso fuera poco, tenemos compañeros de movimientos de suelo en la casa. Achican gastos y dejan que esto se destruya". En este contexto, el sindicato apunta a las empresas petroleras y a la administración pública para que activen un plan inmediato de recuperación vial.

El diagnóstico gremial no deja margen para dudas: la precariedad de los caminos impacta directamente en la seguridad de los trabajadores, que deben sortear trayectos en condiciones críticas tras extensas jornadas laborales. "No solo tienen que estar 12 horas trabajando, sino padecer estos caminos que están totalmente deteriorados. La industria exige productividad, pero en un camino como este no se puede producir nada", enfatizó Rucci.

Empresas bajo presión para aportar soluciones

El relevamiento sindical incluye tanto rutas provinciales como caminos internos de los yacimientos. Un caso emblemático es el de la Ruta Provincial 17, utilizada casi en su totalidad por vehículos del sector hidrocarburífero. La exigencia del gremio es clara: si la actividad petrolera es la principal usuaria de estas vías, las empresas deben involucrarse en su mantenimiento.

Según confirmaron desde el sindicato, algunas operadoras comenzaron tareas básicas de nivelado tras los primeros informes del relevamiento. Sin embargo, desde la organización gremial advierten que estas intervenciones son apenas paliativos y que la infraestructura vial requiere inversiones de fondo para garantizar condiciones seguras y sostenibles a largo plazo.

Rucci también señaló que la problemática no se limita a los caminos internos de los yacimientos, sino que afecta a rutas provinciales y nacionales, erosionadas por el constante tránsito de camiones petroleros. "Las empresas deberían contribuir económicamente con la administración pública para mejorar la infraestructura vial y reducir el riesgo de accidentes. No pueden desentenderse del impacto que generan", afirmó.

Advertencia sin medidas de fuerza

Pese a la gravedad del reclamo, desde el gremio aclararon que, por el momento, la iniciativa se centra en el relevamiento y en las gestiones para lograr soluciones. "Quiero dejar bien en claro que acá no hay ningún corte de ruta, no hay asamblea ni paro. Estamos relevando y vamos a insistir con el pedido para que las empresas participen activamente en el mantenimiento de las rutas y caminos", subrayó Rucci.

El sindicato de petroleros advierte que el deterioro de la infraestructura vial en Vaca Muerta no es un problema nuevo, pero sí uno que se ha agravado con el aumento de la actividad y la falta de inversiones en mantenimiento. En un contexto donde la producción sigue en ascenso y las proyecciones indican un crecimiento sostenido, la pregunta que queda sobre la mesa es si las operadoras asumirán el desafío de sostener no solo la productividad, sino también la seguridad vial en la región energética más importante del país.